니켈 합금 주물 단조 제조업체

최신 응용 프로그램은 무엇입니까 Ni 합금 주물 단조 항공기 엔진의 고온 부품에?

1. 고압 터빈 블레이드 및 로터 디스크: 미세한 γ' 상 입자와 고강도 γ 상 매트릭스로 인해 니켈 기반 초합금 주조는 항공기 엔진 로터 디스크, 압축기 블레이드 및 고온 터빈 블레이드의 핵심 소재가 되어 1050~1100°C의 작동 온도에서 수천 시간 동안 높은 강도와 ​​크리프 저항을 유지합니다.

2. 방사형 튜브 및 퍼니스 롤: SAE AMS5704L 사양에 따르면 니켈 기반 단조품은 방사형 튜브, 퍼니스 롤 및 베어링 슬리브와 같이 고온 저항(약 816°C) 및 내산화성을 요구하는 부품에 널리 사용됩니다.

3. 단결정 및 방향성 응고 주물: 현대 항공기 엔진은 단결정 또는 방향성 응고형 니켈 기반 주물을 활용하여 결정립 경계를 제거하고 고온 강도와 수명을 크게 향상시킵니다. 이러한 주물은 이미 여러 차세대 엔진에서 대량 생산되고 있습니다.

4. 회사의 장점
Wuxi Junteng Fanghu Alloy Technology Co., Ltd.는 완전한 매몰 주조 및 열처리 공정 체인을 보유하고 있어 앞서 언급한 고온 부품의 사양을 충족하는 Ni 합금 주조 단조품을 신속하게 납품할 수 있습니다. 이를 통해 고객은 비용을 제어하면서 엔진 성능을 향상시킬 수 있습니다.

고온 및 고압 환경에서 Ni 합금 주물 단조품의 내식성은 어떻게 보장됩니까?

1. 고온 산화막 보호
800~1000°C의 온도에서 니켈 기반 합금은 산화니켈(NiO)과 산화알루미늄(Al2O₃)의 조밀한 이중층 보호막을 형성하여 산화 속도를 크게 억제하고 1500°F(약 816°C) 이상의 고온 환경에서 구조적 무결성을 보장합니다.

2. 합금원소의 시너지 효과
Cr, Al, Ti, Mo 등의 원소를 첨가하면 합금 표면에 안정적인 산화크롬 또는 산화알루미늄 층을 형성할 수 있습니다. 이러한 층은 고압 증기 또는 가스 환경에서 추가적인 부식 장벽을 제공합니다. ASTM B637-18은 중온 및 고온 부식 요구 사항을 충족하기 위해 이러한 합금의 열처리 및 표면 상태를 구체적으로 지정합니다.

3. 열처리 및 표면 사전산화 공정
급속 냉각 후 고온 용체화 처리 후 사전 산화를 통해 합금 표면에 균일하고 조밀한 산화물 층을 생성할 수 있어 700°C 이상의 고압 증기 환경에서 내식성이 크게 향상됩니다.